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  • 在數(shù)控車床運(yùn)行管理中,想要保證數(shù)控車床工作效率首先要降低它的故障發(fā)生頻率,隨著技術(shù)的不斷提升近幾年來數(shù)控車床發(fā)生故障的頻率也在逐步的降低,但是有三大故障還是伴隨著數(shù)控車床的運(yùn)行,這主要是和操作以及保養(yǎng)有關(guān)的問題
  • 數(shù)控車床廠家淺談車床常見故障解決方法數(shù)控車床廠家在加工運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)生“啃刀”現(xiàn)象并造成刀具損壞。 為區(qū)分是過熱(指電動機(jī)本身過熱)還是過載(指電動機(jī)所帶負(fù)載過重,轉(zhuǎn)動過沉)保護(hù),當(dāng)時憑經(jīng)驗(yàn)手摸電動機(jī)外殼已經(jīng)很燙,用大風(fēng)扇進(jìn)行強(qiáng)制冷卻一段時間后,電動機(jī)熱度下降。
  • 數(shù)控車床廠家淺談復(fù)合數(shù)控機(jī)床保住精準(zhǔn)度的方法數(shù)控車床廠家介紹復(fù)合數(shù)控機(jī)床電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度是考核機(jī)床主軸精度的一個重要指標(biāo),是影響機(jī)床加工精度的重要因素。工作時,電機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動主軸回轉(zhuǎn)。
  • 五軸聯(lián)動數(shù)控車床系統(tǒng)是解決葉輪、葉片、船用螺旋槳、重型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、大型柴油機(jī)曲軸等等加工的唯一手段。它是一種科技含量高、精密度高專門用于加工復(fù)雜曲面的機(jī)床
  • 數(shù)控車床廠家淺談數(shù)控車床自診斷功能數(shù)控車床廠家數(shù)控機(jī)車床在運(yùn)行時,數(shù)控系統(tǒng)時刻監(jiān)視機(jī)床的運(yùn)行。數(shù)控裝置對伺服系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)視,如果發(fā)現(xiàn)問題及時報警,并且很多故障都會在屏幕上顯示報警信息。在機(jī)床運(yùn)行時
  • 數(shù)控車床廠家淺談線軌精確度如何控制每個數(shù)控車床廠家的線軌都標(biāo)注精度等級,采用精度名稱的一個字母,普通級(N)、高級(H)、精密級(P)、超級精度(SP)、頂級精度(UP)。精度是綜合概念,一般由滑塊基準(zhǔn)面對線軌基準(zhǔn)側(cè)面的行走直線誤差。
  • 數(shù)控車床廠家一般要處于低于30℃的環(huán)境溫度和濕度會直接影響到設(shè)備正常工作,設(shè)備的配電箱內(nèi)都有設(shè)置排風(fēng)扇和冷風(fēng)機(jī),以保證電子件和中央處理處于恒溫狀態(tài)下工作。
  • 數(shù)控車床廠家淺談車床不同類型的故障(1)確定性故障是指控制系統(tǒng)主機(jī)中的硬件損壞或只要滿足一定的條件,數(shù)控機(jī)床必然會發(fā)生的故障。這一類故障現(xiàn)象 在數(shù)控機(jī)床上為常見,但由于它具有一定的規(guī)律,因此也給維修帶來了方便
  • 數(shù)控銑床加工中心上鉸孔所用刀具還有機(jī)夾硬質(zhì)合金刀片單刃鉸刀及浮動鉸刀等。鉸孔刀具對已加工孔進(jìn)行微量切削,鉸刀的工作部分(切削刃部分)又分為切削部分和校準(zhǔn)部分。
  • 儀表數(shù)控車床加工質(zhì)量檢測首先看圓柱面精度要求較高的刻線,一般機(jī)床工件刻線表面精度較高,檢驗(yàn)時應(yīng)掌握以下要點(diǎn):檢驗(yàn)前,用細(xì)磨石去除刻線的毛刺。目測檢驗(yàn)刻線的清晰度、粗細(xì)是否均勻、刻線的直線度以及長短中的分布是否符合圖樣要求。檢驗(yàn)起始位置尺寸,抽檢刻線長度和間距尺寸,測量方法與預(yù)檢相同。
  • 在團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的時代,辦公室里每一個人執(zhí)行力強(qiáng)弱,決定了整個部門的水平高低。作為HR主管,除了要一如既往的在自身專業(yè)技能上下功夫以外,也需要考慮如何提高下屬的能力。 作為HR,我們可以做些什么來提高下屬的執(zhí)行力呢?
  • 泰安海數(shù)公司2020新年聯(lián)歡晚會剪影泰安海數(shù)公司2020新年聯(lián)歡晚會剪影
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